Spis treści:

1. Wstęp
2. CZĘŚĆ PIERWSZA
3. STACJE KOLEI NORMALNO- I SZEROKOTOROWYCH
4. I. Dworce i stacje Drogi Żelaznej Warszawsko-Wiedeńskiej (DŻWW)
5. 1. Charakterystyka linii kolejowej
6. Najważniejsze wydarzenia z dziejów
7. 2. Dworzec Wiedeński Osobowy
8. Zasoby warsztatu badawczego
9. Okoliczności powstania i układ stacji
10. Budynek recepcyjny dworca i perony Stacji Głównej DŻWW
11. Warsztaty, remizy, magazyny
12. Główny Dom Administracyjny
13. Komora Celna
14. Gmach Szkoły Technicznej DŻWW
15. 3. Stacja Towarowa
16. Zasoby warsztatu badawczego
17. Okoliczności powstania i układ stacji
18. Wschodnia grupa budynków
19. Zachodnia grupa budynków
20. Środkowa grupa budynków (stacja Warszawa Obwodowa Drogi Żelaznej Nadwiślańskiej przy ul. Kolejowej)
21. Enklawa zachodnia (przy obecnej ul. Mszczonowskiej)
22. Sektor wyładunku wojska i zapasowych składów węgla
23. Stacja przeładunkowa Drogi Żelaznej Warszawsko-Wiedeńskiej, Warszawsko-Kaliskiej i kolei wilanowskiej
24. Stacja sortowa (rozrządowa)
25. Małe, pojedyncze obiekty rozproszone
26. 4. Dworzec Centralny i nowy Dworzec Wiedeński – niezrealizowane projekty i prowizoryczne ekwiwalenty
27. Projekt Dworca Centralnego autorstwa Pawła Fliederbauma (1879)
28. Pierwszy międzynarodowy konkurs na przebudowę Dworca Wiedeńskiego (1890–1891)
29. Pokonkursowy projekt Józefa Hussa (1891)
30. Wystawa i konkurs Towarzystwa Zachęty Sztuk Pięknych (1894)
31. Dworzec Centralny, węzeł warszawski i stacje kolei miejskiej w koncepcjach z lat 1894–1901
32. Nowa Poczekalnia, czyli Dworzec Przyjazdowy
33. Kolejne przymiarki do budowy Dworca Centralnego
34. II. Dworzec Warszawa Kaliska
35. 1. Charakterystyka linii kolejowej
36. Najważniejsze wydarzenia z dziejów
37. 2. Dworzec Kaliski (Stacja Warszawa Osobowa DŻWK)
38. Zasoby warsztatu badawczego
39. Układ zabudowy i infrastruktury dworca
40. Okoliczności powstania i układ stacji
41. Budynek recepcyjny dworca osobowego
42. Magazyn pospiesznej ekspedycji towarów
43. Perony
44. 3. Stacja Warszawa Towarowa DŻWK
45. Narzędzia badawcze i zarys charakterystyki zabudowy
46. Zabudowania grupy wschodniej
47. Zabudowania grupy zachodniej
48. Zabudowania grupy południowo-wschodniej
49. 4. Przystanek Odolany
50. III. Stacje Drogi Żelaznej Obwodowej
51. 1. Charakterystyka linii kolejowej
52. Najważniejsze wydarzenia z dziejów
53. 2. Stacja przeładunkowa Warszawa Obwodowa
54. Zasoby warsztatu badawczego
55. Okoliczności powstania i układ stacji
56. Elementy zabudowy
57. 3. Platforma Górczewska (stacja towarowo-osobowa Wola)
58. Okoliczności powstania i lokalizacja stacji
59. 4. Stacja Towarowa DŻN
60. Zasoby warsztatu badawczego
61. Okoliczności powstania i układ stacji
62. Sektor północny
63. Sektor południowy
64. 5. Stacja Zakroczymska (po 1879: Warszawa Nadwiślańska; 1902: Dworzec Warszawa Kowelska)
65. Zasoby warsztatu badawczego
66. Okoliczności powstania i układ stacji
67. Budynek recepcyjny dworca osobowego i budowle towarzyszące
68. IV. Stacje Drogi Żelaznej Nadwiślańskiej
69. 1. Charakterystyka linii kolejowej
70. Najważniejsze wydarzenia z dziejów
71. 2. Stacja towarowa Praga (1881: Praga Nadwiślańska)
72. Zasoby warsztatu badawczego
73. Okoliczności powstania i układ stacji
74. Budynek recepcyjny dworca towarowego i obiekty w jego otoczeniu
75. Budynki zaplecza towarowego, wagonownia dla salonek i domy mieszkalne
76. Budynki i budowle zaplecza technicznego
77. Budynki mieszkalne
78. 3. Zabudowa stacji towarowych miejskich i podmiejskich w obecnych granicach Warszawy
79. Stacja przeładunkowa Praga
80. Stacja przeładunkowa przy Rogatce Petersburskiej Stacja przeładunkowa Praga Fabryka
81. Półstacja Wawer
82. 4. Zabudowa stacji osobowych podmiejskich w obecnych granicach Warszawy
83. Okoliczności powstania i charakter zabudowy stacji
84. Stacja Wawer
85. Stacja Radość
86. Stacja Falenica (ul. Patriotów 40B)
87. V. Dworzec Petersburski
88. 1. Charakterystyka linii kolejowej
89. Najważniejsze wydarzenia z dziejów
90. 2. Dworzec Petersburski osobowy
91. Zasoby warsztatu badawczego
92. Okoliczności powstania i układ stacji
93. Budynek recepcyjny dworca osobowo-towarowego DŻWP
94. 3. Budynki i budowle gospodarstwa kolejowego
95. Prowizoryczne remizy drewniane
96. Zachodnia grupa zabudowań
97. Wschodnia grupa zabudowań
98. Południowo-zachodnia grupa zabudowań
99. Południowo-wschodnia grupa zabudowań
100. Dom mieszkalny i stajnie przy ul. Wileńskiej 39
101. 4. Półstacja Wojskowa (stacja przeładunkowa Praga Fabryka)
102. Okoliczności powstania i układ stacji
103. Elementy zabudowy
104. VI. Dworzec Terespolski
105. 1. Charakterystyka linii kolejowej
106. Najważniejsze wydarzenia z dziejów
107. 2. Dworzec Praga osobowy (1881: Warszawa Terespolska; 1902: Warszawa Brzeska)
108. Zasoby warsztatu badawczego
109. Okoliczności powstania i układ stacji
110. Budynek recepcyjny dworca osobowego
111. 3. Budynki i budowle gospodarstwa kolejowego
112. Zabudowania zaplecza technicznego
113. Budynki i budowle zaplecza towarowego
114. Budynki administracyjno-mieszkalne i mieszkalne
115. Szkoła Techniczna DŻWT (Szpital Kolei Skarbowych Nadwiślańskich)
116. Folwark
117. 4. Zabudowa przystanków w obecnych granicach Warszawy
118. Przystanek Rembertów. Okoliczności powstania, lokalizacja i zabudowa stacji
119. Przystanek Miłosna (Wesoła). Okoliczności powstania, lokalizacja i zabudowa stacji
120. * CZĘŚĆ DRUGA
121. STACJE PODMIEJSKICH KOLEI WĄSKOTOROWYCH
122. VII. Warszawskie stacje i przystanki Warszawsko-Wilanowskiej Drogi Żelaznej (WWDŻ) oraz Drogi Żelaznej Grójeckiej (DŻG)
123. 1. Charakterystyka linii kolejowej
124. Najważniejsze wydarzenia z dziejów
125. Zasoby warsztatu badawczego
126. Charakter zabudowy stacji
127. 2. Zabudowa poszczególnych stacji i przystanków
128. Stacja Warszawa
129. Stacja Belweder
130. Stacja przeładunkowa przy DŻWW
131. * VIII. Warszawskie stacje i zaplecze techniczne Drogi Żelaznej Podjazdowej Grójeckiej (DŻPG)
132. 1. Charakterystyka linii kolejowej
133. Najważniejsze wydarzenia z dziejów
134. Zasoby warsztatu badawczego
135. Charakter zabudowy stacji
136. 2. Zabudowa poszczególnych stacji i przystanków
137. Stacja Warszawa Mokotów
138. Stacja Służewiec
139. Przystanek Pyry
140. * IX. Warszawskie stacje i zaplecze techniczne Drogi Żelaznej Wąskotorowej Jabłonna-Wawer (DŻWJ-W)
141. 1. Charakterystyka linii kolejowej
142. Najważniejsze wydarzenia z dziejów
143. Zasoby warsztatu badawczego
144. Charakter zabudowy stacji
145. 2. Zabudowa poszczególnych stacji i przystanków
146. Przystanek Dąbrówka Grabowska
147. Przystanek Henryków
148. Stacja Srebrna Góra (Wiśniewo)
149. Przystanek Piekiełko
150. Przystanek Żerań
151. Przystanek Pelcowizna
152. Przystanek Rogatka Petersburska (Golędzinów)
153. Stacja Most
154. Przystanek Straż Ogniowa
155. Przystanek Rogatka Moskiewska (Kamionek)
156. Przystanek Grochów I
157. Stacja Grochów II
158. Przystanek Gocławek
159. Stacja Wawer (ul. Widoczna 6)
160. Stacja Kaczy Dół (Międzylesie) przy ul. Mrówczej 126
161. Stacja Radość
162. Stacja Falenica (ul. Obszarowa 1, dawniej 17)
163. X. Kolej konna Wawer-Wiązowna1. Charakterystyka linii kolejowej
164. 1. Charakterystyka linii kolejowej
165. Najważniejsze wydarzenia z dziejów
166. Zasoby warsztatu badawczego
167. Specyfika
168. 2. Zabudowa poszczególnych stacji i przystanków
169. Stacja Wawer Osobowy
170. Stacja Wawer Towarowy
171. XI. Markowska Kolej Wąskotorowa (MKW)
172. 1. Charakterystyka linii kolejowej
173. Najważniejsze wydarzenia z dziejów
174. Zasoby warsztatu badawczego
175. Specyfika linii i zabudowy
176. 2. Zabudowa poszczególnych stacji i przystanków
177. Stacja Warszawa Praga-Stalowa (Warszawa Stalowa)
178. Bibliografia
179. Skróty nazw źródeł ilustracji
180. Spis ilustracji
181. Indeks osób
182. Indeks toponimów

Zobacz spis treści

---